营收破千亿,净利却缩水85%,理想汽车进入“最危险的一年”

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换电迎来最强对手

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但去年净利同比下降超八成

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此外,某种意义上说,在“马力通胀”的时代,真正决定高性能含金量的,已经不再只是动力,而是整个产业体系与工程能力。(作者|李玉鹏,编辑|李程程)

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关于作者

杨勇,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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